新华社香港7月19日电题:拒绝“揽炒”香港 携手打赢防疫攻坚战

最新数据显示,香港单日新冠肺炎确诊病例创下新高,累计报告确诊病例1885例。反对派全然不顾特区政府防疫安排,肆意组织非法聚集,是导致疫情急速蔓延的重要原因。香港市民应看清反对派为一己私利而“揽炒”香港的卑劣行径,切实配合特区政府的防疫措施,携手渡过当前的艰难关口。

而上汽的回答则是“3.0T绿色澎湃动力”这一插电混动方案。

而这份路线图最大变化就是,对“混合动力”看法发生了转变。

在“3.0T绿色澎湃动力”方案的加持下,荣威RX5 ePLUS 的百公里加速仅需7.5s;同时百公里油耗低至1.6L,成本不到同等动力水准燃油车的十分之一。

而在智能驾驶方面,新车也搭载了行业领先的ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统等智能驾驶辅助系统。

此前,由于插电混动车型不在政策鼓励范围内,所以在北京等对新能源牌照比较严苛的城市,插电混动车型并不怎么受到认可。这也直接影响了车企们在插电混动车型上的研发和销售表现。

王秉刚表示,未来2035年国内节能汽车与新能源汽车的比例大概各占一半,节能汽车要往混动汽车转型。

当前特区政府的防疫措施正逐渐加码,最新安排包括拟要求市民在所有室内公众场所佩戴口罩、延长餐厅不准堂食措施的时间,以及从高风险地区抵港人士必须入住酒店隔离等。特区政府还将因应最新情况变化,继续调整相关措施。

总地来看,插电混动技术逐渐得到正名,也再次印证了,汽车工业的转型要更加契合国内市场的实际发展现状。

爱国爱港人士也积极行动投入抗疫。“全港社区抗疫连线”近日重新启动各项支援防疫抗疫工作,包括到各区展开清洁行动、派发抗疫物资等,并联系多位精神科医生和临床心理学专家,帮助市民缓解情绪问题。

除此之外,荣威RX5 ePLUS搭载4G互联娱乐行车系统-Pro,拥有精微语音交互、智慧个性导航、智慧出行云娱乐、智慧生活服务功能,可实现在线音乐、喜马拉雅FM、快手视频播放等,还支持OTA无限升级迭代。

正如相关专家所建议,香港特区政府还可学习内地的防疫政策,切实改进现行做法及思维方式,扩大核酸测试范围,效仿内地疫情期间小区管理模式,阻断社区传播链,并加强与内地沟通合作。

这也让车企们得以松一口气,不必对纯电汽车的研发一步到位,也不用放弃在燃油车领域的多年积累,反而比纯电汽车玩家们多了一份在燃油车技术的研发底气。

据了解,“3.0T绿色澎湃动力”搭载了上汽1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率高效永磁同步电机、全球首款10速二代EDU智能电驱变速箱等领先技术,最大马力224kW,最大扭矩480N·m,动力输出比肩主流3.0T燃油车型,并且可实现小于0.2秒的跑车级动力响应,传动效率达94%以上,能够做到“强动力低油耗”。

另外,我国是能源消耗大国,中国的交通能源只有多元化才更加安全,仅仅靠电,或是靠石油都是不安全的。

其中之一就是,中国地域广阔,地理、气候、道路、使用环境很复杂,多元化的汽车技术和多元化的能源结构可能对中国更加适合。

面对汹涌疫情和反对派的险恶用心,香港社会务必提高警惕,切实增强防范意识,理性参考内地的成功抗疫经验,自觉支持并配合特区政府采取的防疫措施,团结一心共克时艰。

事实上,作为国内最早发力新能源的车企之一,上汽乘用车在“纯电动、插电强混、燃料电池”三条技术路线都有不少积累。

如果这份路线图出炉,那么插电混动技术的地位无疑能得到一番正名,成为与纯电车型势均力敌的阵营;

荣威RX5 ePLUS正是上汽乘用车首款搭载“3.0T绿色澎湃动力”的插电混动SUV产品,新车共推出2款车型,官方指导价15.58—16.58万元。

不过,虽然行业认知和政策有所回落,但汽车电动化的大势并不会改变,对车企们在电动领域的技术储备也不会减少,反而有着更高的要求,而有着高阶的技术解决方案的玩家显然会更加值得期待。

6月13日后,香港已连续20多天没有出现本地确诊病例。然而自7月5日起,情况急转直下,本地确诊个案迅速增加,且多宗个案找不到感染源头。尽管特区政府不断加码防疫举措,仍难阻挡确诊病例持续增加。

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对普通消费者而言,在充电基础设施还不那么完善的当下,插电混动车型显然比纯电车型更能缓解里程焦虑。

虽然方案中依然保留了“3.0T”的燃油车性能字眼,但上汽副总工程师朱军表示,这个方案能够在拥有堪比3.0T发动机动力的同时,也能实现很低的油耗排放。

但要注意的是,虽然传统主机厂在混动技术研发上拥有更多的优势,但如何更加巧妙地将燃油和纯电系统更好地结合起来,而非单纯的油改电,依然是一个不容小觑的问题。

不过,今年6月份,工信部会同相关部门对“双积分政策”修改稿部分内容进行了调整,正式发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》(即“新版双积分政策”),明确插电混动车型为新能源车型,给予车企新能源正积分,从政策端鼓励优势中国品牌在该领域的创新研发。

香港多名医学专家表示,不排除以上活动就是疫情暴发主因的可能性。因为在聚集期间,参与人士若没有全程佩戴口罩,或是有用手四处触摸东西等行为,都有可能造成病毒传播。反对派为达到自己的政治目的而置市民生命安全于不顾,成为近期香港防疫的最大漏洞。

事实上,对于国内节能和新能源汽车技术路线的转变,王秉刚也在会上给出了原因。

可见,新能源政策对插电混动车型的倾斜,极有可能改变车企们扎堆纯电车型研发的现状。

车企扎堆纯电的局面即将改变?

荣威RX5 ePLUS 分为 PHEV国潮荣麟豪华版、PHEV国潮荣麟旗舰版2款车型,官方指导价分别为15.58万元及16.58万元。

上汽推出全新插电混动战略

在插电混动领域,此前上汽已经推出了“NetGreen绿芯”技术品牌、“芯动2020+”绿芯战略等内容,此次的“3.0T绿色澎湃动力”则是对此前方案的技术迭代升级。

9月16日,国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚在第二届全球新能源汽车供应链创新大会上表示,《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》已通过专家评审。

所以未来15年,国内的汽车中国新能源汽车与节能汽车应该并举发展,并且节能汽车要往混动化转型;但同时要坚持纯电驱动战略取向不动摇。

细心观察即可发现,新一波疫情暴发的时间节点,与反对派非法纠集的政治活动十分吻合。7月1日,“限聚令”下反对派煽动非法游行,大批暴徒在港岛多处集结叫嚣、掘砖破坏路边围栏、纵火堵路、肆意破坏店铺并冲击警方防线,一帮违法分子更在街上摘下口罩抽烟。7月11日和12日,反对派举行所谓“初选”,在香港多区已出现多宗确诊病例的情况下,仍坚持在全港设立250多个“票站”。就在单日确诊病例创下新高的19日,反对派还试图在元朗发起非法游行……

不仅播毒,反对派还不放过任何抹黑政府抗疫的机会。对特区政府引入内地公司提升病毒检测能力的举措,反对派竟称让内地公司做检测会令香港人DNA数据泄露。其将政治凌驾于专业之上误导市民,无疑是想继续“揽炒”香港,把香港推向毁灭的深渊。

就在9月23日,上汽乘用车率先给出了自己的回应:发布全新插电混动战略,并且搭载该技术的首款SUV车型荣威RX5 ePLUS也同步上市。

另一方面,这也是对国内车企们的一个提醒:未来在混动与纯电技术双线平分市场的局面下,大力押注纯电技术和正在转型的主机厂们将要如何应对?

同时,他还表示,汽车产业的电动化转型很重要,但不主张在中国提出“禁燃”的口号。

毋庸讳言,此次疫情的确对香港经济民生带来严重冲击,一些行业失业率创下新高,部分市民的生活也遇到困难。目前,特区政府已推出承担额达810亿港元的“保就业”计划,向雇主提供有时限的财政支援,以协助他们保留原本会被遣散的员工。越是艰难时刻,越需全社会携手同心,凝聚力量。相信在特区政府的领导和所有市民的共同努力下,香港终将打赢这场防疫攻坚战。

Last modified: 2020年12月21日

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